润滑油品牌成长桎梏：年销亿元是道坎

概述：中国润滑油企业并没有出现其它行业的品牌集中化，反而，品牌越来越分散，典型的就是“城昆一”曾经占有国内近60%的份额，然而，现在长城、昆仑的份额不足30%，而统一份额也急剧下滑，年销量过亿的民营企业，从2010年不足10件，到2018年，超过了60家（不含散油企业），而单一品牌年销量过亿的企业，也有2…

中国润滑油企业并没有出现其它行业的品牌集中化，反而，品牌越来越分散，典型的就是“城昆一”曾经占有国内近60%的份额，然而，现在长城、昆仑的份额不足30%，而统一份额也急剧下滑，年销量过亿的民营企业，从2010年不足10件，到2018年，超过了60家（不含散油企业），而单一品牌年销量过亿的企业，也有20多家，过亿，可以说，就是一万多家企业里面百里挑一的企业，可见，亿元规模的重要性。
1、民族润滑油品牌林立，竞争格局越来越严峻。在竞争中脱颖而出的第一道坎儿就是销售量，没有一定的销售量做保障，品牌的营造和传播就难以实现，这方面我们看到无论是龙蟠、康普顿、统一、高科、安美、司能等品牌都有这种倾向，那就是先把品牌的第一道销售量提上去，这样才可以接着布局下一步。
2、亿元的门槛才有利于品牌的塑造和传播。我们对于一个阶段性目标以及由此带来的数据变化其实是一直很在意的。而亿元就是一个最好的阶段性目标。尤其是在同质化越来越严重的润滑油市场，在营销理念、渠道创新、推广手段层出不穷的努力下，亿元规模已经不再是遥不可及的目标，如果达不到这种目标，那么也就不要妄想有什么颠覆和其他概念存在了，乖乖地重打锣鼓另开张吧。
3、亿元规模也是可以入围品牌前列的第一块敲门砖。虽然中国是全球第二大润滑油市场，但品牌有5万+，大大小小的润滑油调和厂1万+，市场的争夺也是最激烈的。除了“壳多美”等全球一线品牌的掠夺，还有中字头品牌的集体蚕食，统一、龙蟠、康普顿、高科、领航、零公里等厂商对市场的抢夺也异常残酷。各种品牌、子品牌的掠夺性攻击时常存在，大家都在塑造自己的品牌影响力和传播力，而最好的效果就是在销量上先站住脚，这是根基。
亿元销售的情结对于民族品牌厂商来说，其实也意味着一个新的起航。年销过亿，就意味着企业至少有150-200家经销商，已经占领了中国300个地级市的半壁江山，得到了经销商、修理厂、消费者的认可。品牌的塑造需要时间，也需要用户的认可，而亿元规模就是第一道门槛，跨过去，意味着品牌影响力开始深根于市场，用户的认可得到满足，品牌的传播得到扩张，这是双赢，如果达不到这样的销售预期，那么品牌的市场影响力就是有限的，或者说局限的，传播性就难以扩大。而且更主要的是，竞争品牌也在随时磨刀霍霍，随时有可能超越你。
亿元销售，已经不在需要15年、10年，而是5年，3年，能否还有更快的速度？凡事都有可能。