润滑油圈访谈：降价短期有用，长期则无效

美国当地时间3月8日晚间，期货夜盘刚刚开盘就出现惊人一幕，NYMEX原油期货主力合约价格大幅低开，开盘价仅32.43美元/桶，相比前一个交易日的收盘价41.57美元/桶，跌幅达到21.99%，创下2016年2月份以来的四年新低，原油价格在短短不到三个月的时间内已经“腰斩”。
抛开政治影响外，突发性的新冠病毒疫情蔓延对于中国和全球的原油需求下滑影响则成为了市场最主要的做空逻辑。作为基础油价格的晴雨表，下游的润滑油产品，其价格是否会随着缘由的脚步下探呢？是否引发价格战？
据润滑商情了解到，在大众产品上，大品牌的成本优势并不明显，“基础油就爱个差异不大，只有在包装耗材、物流成本上有一定优势”，统一总经理李嘉说，在常规产品上，大品牌虽然有优势，但优势不大，“但不排除一些企业，为了争夺市场份额，会阶段性的降低价格”，这个时间，也就一两个月。
龙蟠科技董事长石俊峰认为：润滑油是一个靠渠道推动的产品，“如果渠道商没有了利润空间，他们也就没有了销售动力”，价格战爆发的可能性很小，即使原油跌价，波及到基础油，在波及到润滑油，都需要一个过程。
凯珀瑞总经理吴阳华认为：润滑油企业都需要提前采购原料，即使疫情过去，库存原料需要消化，“价格不会降下来，即使后期基础油价格下降，但储备油品，就需要占用正常资金，而资金使用是有成本的”，吴总说，随着中国之外的国家疫情的蔓延，很可能影响到中东，“届时，很可能减产，原油的价格就会再次上扬”。
美合科技的胡总认为，2020年润滑油行业的价格会有所波动，但“不会出现价格战”，他认为，在2019年，很多企业的产品价格已经接近底线，疫情引发的几个月空窗期，还要消化，“没有现金流不行，同样，没有利润，企业也难持久”。
源根石化的李总认为，一些小企业，可能会凭借价格优势吸引部分经销商，“但没有厂家的支持，单靠经销商的努力，市场是难以做起来的”，李总提到某润滑油企业，采取“裸价”的形式做市场，几年下来，销量提升有限。“没有附加值的产品，没有保障的品牌，终端、用户是不敢买单的”。
中华润滑油董事长姚旗，对未来更加看好：我们中华云店早在几年前就开始布局，和传统电商不同的是，“云店是把厂家、商家、终端、用户打通，而不是简单的在天猫、京东购买后，到终端换油”，即使是疫情期间，我们的业务也没有中断，这就是用户粘性，不是靠价格就能撬动的。
未来的市场竞争，虽然白热化，但更多的是表现在市场运营和产品内涵上，【降价短期有用，长期则无效】，你说呢？