第746页

2023年3月4日，南京润道暨《润滑油品牌》丛书作者张金荣老师，应约莅临上海御光润滑油企业，该企业成立2020年下半年，虽然成立伊始就处于疫情管控中，却凭借独特的开发策略、价格体系、产品包装，却做到了年销2000多万。张老师在讲解前就阐述到：分享是丰富知识面，培训是提升技能，在对企业的市场运作不熟悉未介入的情况下，是做不到培训的。由此，张老师从润滑油行业全局、趋势角度阐述了未来润滑油渠道扁平化是趋势更是必然，直供终端甚至直达用户，不是做不做的问题，而是如何做的问题，“今天不做...

做销售的，当然要对自己的产品熟悉了，这是最基本的，可是，我们大部分人对自己的产品并不熟悉，只知道等级、粘度、价格，就这些是远远谈不上了解：1、你知不知道你的产品有几种名称，几种替代？比如壳牌的HX6小名是什么，卖点是什么。2、你的产品是不是最新的款式或者型号？它的历史是怎样的？最近有没有更新或改变？3、与目前市场中的同类产品相比，它有哪些改进？与你的竞争对手相比，它有什么优势？又如何证明，或者用什么体现？4、它是否方便使用？开箱拎取，货架摆放，机油加注时是否方便？会不会打滑？...

疫情走过3年，对各行各业都带来了极大的冲击，润滑油圈的典型表现就是：销量下滑，利润微薄，虽然成本不断攀升，截至11月初，已经有了5轮大的调价，但诡异的是，壳多美机油的价格不升反降，比如黄壳，从128，直接下调到97；蓝壳从238下降到178，作为价格标杆的品牌，如此操作，对行业是巨大的打击。很多企业无奈躺平，经销商还抱怨企业漫天涨价，一边是成本推高，一边是价格难调，润滑油企业或品牌智能夹缝求生。虽然我们知道卖产品就是卖不同，但润滑油就是基础油+添加剂，产品同质化，没有什么可以...

2022年10月底，中国润滑油圈的调价函开始满天飞，调价幅度达到在5个点以上，最狠的是30个点以上，可我觉得这次调价，几乎是一场闹剧，大家看看就可以，不必当真，为什么这么说：比如，昆仑润滑油的几个分公司，调价日期不同，调价幅度也不同，比如，广州公司是25日发函，上调5-8%；大连公司26日发函，上调10-12%；北京公司28日发函，上调8-15%，作为一个中字头公司旗下的品牌，全国却不能保持一个统一的价格体系和政策制度，这样的品牌，怎么可能做到全国一盘棋呢？市场做不好，正常。...

2022年10月28日，润滑油轻连锁模式交流会无锡站成功召开，在一个下午的交流中，张老师就润滑油渠道演变，各行各业的走势，提出了润滑油渠道不断下沉的终点，就是厂家直供终端，渠道扁平化是大势所趋，今天你不做终端，明天你也要做。尤其是润滑油终端数量有限，而且随着环境管理、房租攀升、人工高昂等原因，润滑油终端数量呈下降趋势，就像现在的润滑油经销商一样，数量越来越少，以前招商难，是经销商给你谈条件、要支持，而现在，是没有经销商可招。未来，随着连锁品牌的不断扩张，终端数量越来越少，说生...