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润滑商情2022年推出了年销千万的《OEM品牌名录》，或许你觉得，这有什么大惊小怪的，需要专门说明吗？你了解了这些，就知道很有必要。我们看下几个上市公司2021年销售数据，再和他们的经销商数量做个对比，你就发现：统一润滑油考出突破、代工的数量后，年销售在18亿左右，和1200家经销商推算下，每家经销商大约年销售150万；龙蟠润滑油销量7亿，含代工，经销商有600多加，平均每家年销量不到110万；康普顿润滑油销量9亿出头，有800多家经销商，平均每家年销量也是110万左右；可以...

润滑油品牌做电商不算什么新鲜事，有记录可查的是2012年龙蟠高调成立天猫旗舰店，不仅，在京东设立自营店，根据龙蟠新闻数字显示，2015年双11销售1859万，2016年双11销售2818万，数字很耀眼，但随后，关于电商的销售数字就没有再公布过。在2018年前，长城、壳牌、美孚都曾经发函，声明自己对电商的态度：不支持，不认可。但随后自己打嘴，都先后正式开设天猫、京东旗舰店，还成立会员俱乐部，打造私域，据《润滑油蓝皮书》数据，壳牌会员数量在300万左右，已经是润滑油私域规模最大的...

疫情3年影响到了方方面面，基础油、添加剂涨价，物流不畅，人员流动减少，车辆保养频次、费用都断崖式下滑，成本在上升，但零售价却几乎位思维的，甚至还下调了，车用润滑油企业叫苦不迭，生意是越来越难做了。其实，这只是车用油有着庞大的渠道网络和从业人员，从而放到了这种焦虑感。而有着市场份额半数以上的工业油领域，不仅没有这个烦恼，反而获得了新生，为什么会这样呢？大部分工业油企业是就近销售，典型的是东莞、苏州两地的润滑油企业，服务的客户大都是周边企业，辐射半径有限；也有的专注于某些行业领域...

随着润滑油市场的萎缩下行，几万个品牌要争抢瓜分这一蛋糕，中小品牌所有的市场份额，都是源自切割大品牌，此消彼长，大品牌为了保持销量和份额，自然会祭出大杀器：价格，尤其在电商领域，更是风起云涌，一般来说，润滑油电商动销大都离不开：1、秒杀：这是使用最多的手段，就是在某一时刻，产品特价，一般来说，会是标准价格的7折左右，甚至5折，比如壳牌黄喜力日常价格是149，但秒杀价格会调整到109，同样的名词还有特价、直降等，一般在京东、天猫上使用较多。2、抢购：一般是选取一个好的日子，8、9...

2022年润滑油圈内人不仅尴尬，还懵圈：自己的进货价货真价实的上调了，可市面上的机油零售价确确实实的没有变化，甚至还下调了！怎么回事？如何把提高机油价格呢？由于润滑油市场萎缩，车主换油意愿降低，表现在终端层面就是进场台次减少，单车消费降低，以前，一台车小保养年均2-3次，现在，很多私家车就保养一次；前些年，私家车会美容、改装、装甲、真皮等服务，现在，大都简单洗个车，从年均消费1500左右，直接降低到500-700，这样的现状下，不要说终端门店，就是机油品牌也不管轻易提价，提价...