润道 第108页

2023年起，市场环境逐步恶化，2024年低价竞争来袭，2025年中国润滑油市场迎来全面变局：渠道变革、营销下沉、车油低迷、工业上扬、电销抬头、上门换油、代工分装、养护用品、门店经营、产品爆破、代理升级、工业用油、金属加工…无数处于变局中的企业，不断探索新的出路，以求突围破局，为此，2025(第11届)中国润滑油品牌峰会暨厂商对接会，将围绕变局与突围展开深度交流，以【挖掘利润点】为主题，将在7月11-12日，汇集经销商、品牌商、制造商、供应链、设备商…身边人讲身边事，拟邀请嘉...

大品牌有大麻烦，他们是纸老虎，我们可以找到突破口。在我们印象里，国际大品牌体量大，抗风险能力要高，基础油、添加剂等原材料波动时，受到的影响应该更小，其实，这是我们的误区。对于国际大品牌而言，他们对成本管控十分严苛，在供应链上，更是采取实时调度，比如，天津某国际品牌润滑油，包装耗材的进货准确到1小时，也就是说，生产某款产品时，产品包装桶供应商，要在1小时前送到工厂，工厂收货后就灌装；然后，成品随即就由物流发货，成品几乎没有库存，号称“零库存”管理模式。很先进，减轻了工厂的空间占...

营销有一个基本规律：高价上市，先难后易；低价上市，先易后难。对价格敏感的消费者，很容易被低价诱惑。既然能被你的低价诱惑，也很容易被其他的低价诱惑。所以，对价格敏感的消费者，忠诚度不高。相反，对价格不敏感的消费者，很难被诱惑，可是一旦被打动，就很忠诚。所以，低价消费者很难积累，主要是忠诚度不高。高价消费者是可以积累的，可重复消费的。而市场的成长，就在于不断积累有价值的消费者群。在竞争超级激烈的环境下，只有少数品牌具有涨价的能力，比如奢侈品。多数情况下，价格趋势是“高开低走”。有...

2023年9月15日，高端全合成润滑油品牌美孚1号于上海举行了主题为 "以微小、致远大" 的美孚1号劲擎创新科技体验日活动，并正式宣布旗下旗舰系列产品：美孚1号劲擎表现系列全新升级。新升级的美孚1号劲擎表现系列加入了创新的纳米级复合成分，从纳米级维度为引擎提供远超行业标准的洁净与抗磨表现，并成功挑战25,000公里换油周期，帮助提升燃油经济性的同时，助力释放恒久动力，引擎表现如新。作为广受赞誉的高端全合成润滑油品牌，美孚1号持续以创新的科技在全合成润滑技术...

2023年各行各业都开启了价格战，奶茶届集体下调价格，咖啡届9.9、8.8打的热火朝天，快餐行业麦当劳、肯德基也战火连天，燃油车降价，电动车打折，原因除了三年口罩带来的钱包空空引发的消费下行外，其实还有一个根本原因：技术或产品难以推动市场。市场营销学中有一个核心理论：营销是产品同质化的产物。市场演变遵循一定规律：第一阶段是产品驱动，即企业通过对现有产品的更新换代来提高相应性能，以解决消费者痛点，并满足更细分的空白市场的需求，追求扩大自身的市场份额；第二个阶段是营销驱动，即产品...

2023年9月，张勇被卸任阿里董事长、CEO，不再担任任何实际职务。作为财务出身的张勇，打造了双11电商节，主导了阿里投资苏宁、银泰，打造了盒马鲜生，入股高鑫零售，收购饿了么，与星巴克达成合作等一系列重要举措，但似乎大都是败退离场；京东的前CEO徐雷被誉为618之父，也在今年离开电商赛场。为何会这样呢？根本原因了他们误判了经济走势。电商的本质是零售，而零售的核心竞争力是低价。不管是淘宝、京东，还是崛起的拼多多，取胜的秘诀都是两个字：低价。然而，淘宝和京东在“消费升级”的口号下...

新品上市，价格是认知手段。产品建立知名度后，价格才是竞争手段。新品上市，辅以大力度的传播，获得这种待遇的新品并不多，多数新品是默默无闻地上市。新品上市，消费者缺乏消费体验，凭什么对产品做出判断呢？要知道，如果消费者无法做出判断，消费者是难以做出购买决定的。中国古话讲“一分价钱一分货”，而不是“一分货一分价钱”。对于没有消费体验的人来说，价格是品质的标签，而不是相反。新品上市的价格，往往不是用于销售的，而是用于为产品定位的。高价传递的信息本身就是一种定位。当然，高价不一定直接让...

市场活跃度比价格更容易引起消费者关注。低价产品往往是沉默的，高价产品往往是活跃的。在终端市场，有一个很特殊的现象：畅销的产品往往并非价格最低的商品，也不是品牌知名度最高的商品，而是市场表现最活跃的商品。在终端市场，存在“品牌相似”现象，即进入终端陈列的品牌基本上都是得到市场认同的品牌。甚至在终端市场还存在“品牌覆盖”现象，即商业品牌（如沃尔玛）“覆盖”制造商品牌（如宝洁），也就是说，只要终端认同，消费者也会基本认同。在终端市场，商品很丰富，品牌认同度整体很高，谁的表现活跃，谁...

定价是一个非常系统的事情，不是耍耍小聪明就完事的。有人想卖东西，在定价上有点拿不定主意。本来想定391元，消费者会觉得不到400元，而399太接近400了，有故意的嫌疑。但有人说消费者虽然明知399和400没有区别，但仍然会本能地觉得399便宜。定价399就够了，391会少挣8块钱，完全属于画蛇添足，带来的销量提升微乎其微，没法弥补8元的销售损失。所以，想知道，哪一个定价更好？在此之前，先给大家分享一个尾数定价。也就是无数的实验证明用尾数“9”来标价也确实会让消费者觉得更便宜...

无论什么价格，都需要相应的营销活动证明这个价格的合理性、正当性，获得价格认同（是否值这个价钱），但这恰恰是很多人的认识误区。很多人理解的是：高价是需要营销活动来支撑的，而低价不需要，因为低价本身就是证明。我们经常看到，“裸价”上市基本上是失败的。所谓“裸价”，就是价格到底，除此之外，没有营销费用。“裸价”上市的产品，除了上市之初可能在渠道引起一定影响之外，基本上很难在消费者中产生影响。消费者的购买必须建立在他们对产品的认同基础之上。这种认同源于包装、价格、消费体验（如品尝、试...

经销商最头疼的是自己经销的油品卖不上价格，因为价格，怀疑自己当初的选择是否正确，正因如此，厂家与经销商以及终端都存在价格抱怨，这也是客情抱怨的根本原因所在。很多油品在市场中经常出现这样或者那样的问题，在质量保证的前提下，真正问题是参与者卖不上价，没有利润，希望给予更多的让利而已。但这些让利不管是厂家给予经销商，还是经销商给予终端，并不能从根本解决问题。以低价竞争这种模式操作市场，在某一段时间是可行的，但如果长期就会形成恶性竞争，最终培养出来的客户，都是低价客户，遇见比你低的，...