门店

2023年起，市场环境逐步恶化，2024年低价竞争来袭，2025年中国润滑油市场迎来全面变局：渠道变革、营销下沉、车油低迷、工业上扬、电销抬头、上门换油、代工分装、养护用品、门店经营、产品爆破、代理升级、工业用油、金属加工…无数处于变局中的企业，不断探索新的出路，以求突围破局，为此，2025(第11届)中国润滑油品牌峰会暨厂商对接会，将围绕变局与突围展开深度交流，以【挖掘利润点】为主题，将在7月11-12日，汇集经销商、品牌商、制造商、供应链、设备商…身边人讲身边事，拟邀请嘉...

在这个竞争激烈的汽车服务行业市场，大家要想自己店内的生意好，想要在该行业分一杯羹，那么，一个好的店长是比较关键的，店长的出身不同，价值取向也各不相同，这直接影响到汽服门店的方向、规模和发展路径，生意不好的门店，大都犯过这些错：1、杀熟：在门店运营中，和电信运营商一样，把老客户当作羊毛，新客户99小保养，老客户却不能享受福利，给新客户各种优惠、赠品，对老客户却是能糊弄就糊弄，拉新比复购更重要，却忘了，老客户才是门店生存的基础，拉新的成本比老客户维护费用高多了，折扣引流来的客户，...

我们知道，现在的润滑油产品完全是同质化阶段，上游的基础油、添加剂采购途径越来越集中，产品之间的差异越来越小，而且，还有美标、欧标、国标等标准对照，产品差异化是越来越难，有句话很形象：汽车轮子都是圆的，机油也如此，这个时候，很多品牌就开支主打换油周期，这样，从单位里程上算，用户更经济。我们看到，柴机油产品的换油周期从2010年时的2-3万，已经攀升到了10万+，美孚壳牌长城昆仑等中外企业，都如此操作，个别企业还推出了长达20万公里以上的机油；在汽机油领域，早在1999年，康普顿...

直播带货是2020开始兴起的，现在不仅是汽服门店的标配，连一些做全国市场的企业也紧跟形势，却浑然忘了：越简单越高效。我们很多企业都是追逐潮流，却不管是否适合自己，甚至有的门店还打出：让500公里外的车主上门，不是说不可能，可能仅仅是机器个别的车型，比如保时捷这样的小众车型，对于大部分车主来说，还是就近服务。作为一个企业，如果只服务塔尖的客户，那么，就注定做不打，虽然毛利看似很高，但盈利不一定高，而且没有厚实的客户基础，市场波动下很容易被淘汰出局，2024年保时捷等豪车，在中国...

不赊账、现金流、门槛低，是很多人对汽服门店的看法，而且，动辄毛利50%以上更是吸引了很多小白加入，尤其是一些连锁平台，更有引流辅导等支持，似乎加入就能淘到真金白银，反正汽车都需要保养、维修，似乎是这样，其实却忘了综合考虑。首先，2024年1至9月，我国汽车产销量分别为2147万辆和2157.1万辆，同比分别增长1.9%和2.4%，产量和销量双双超过2000万辆。其中，新能源汽车产销量均超过830万辆，同比增长均超过30%。在汽车产销的结构中，新能源汽车销量已经占全部汽车销量的...

做企业能否成功的关键是老板，甚至可以说老板文化就是企业文化，老板思想有多远就能走多远，对一个汽服门店来说，一个店长的眼光、能力就是门店的天花板，他决定了门店生意能做多大，能否赚到真金白银，从目前来看，汽服门店的店长大致有4种：1、小老板型：一般能吃苦耐劳，以店为家，但求能保证生活来源，没有多大的求新求变思维和执行力。在门店服务上，他们的标准并不高，很难吸引有较高消费能力、追求高品质的车主光顾他们管理的门店。这些店长的管理风格以经验见长，起早贪黑，任劳任怨，可以接受全年无休。俗...

都2025年了，还有很多润滑油企业用【赋能】的噱头来做宣传，尤其是在招商活动中，说会为终端赋能，帮助经销商开拓市场，而针对汽修门店则说会帮助他们引流、拉新，实现快速回笼资金，有的还说打造了抖音连锁门店矩阵，你认领后，客户会主动上门…听着很美好，可真正落地大都是一地鸡毛。先说为经销商层面，润滑油企业能做哪些赋能工作？很多工厂连准时供货都做不到，甚至有的连品质稳定如一尚且没有实现，经常为了门头、推广的投入而扯皮，更别提每年返利时，为了进货净额出入、返现金还是返油品而争吵，你觉得工...

现在汽服门店包括品牌电商，都想打造专属的私域，设置会员价是典型的表现，比如普通顾客是100，会员是80，希望通过奖励来增加客户的忠诚度和复购率，一般来说，会员价只有会员才能享受，而且通常低于市场价，而且，还可以通过消费来积累积分，用积分还可以兑换折扣或购买产品，特定的日子比如生日、节日还有额外的折扣，但在实际操作中，99%的人动作都走形了：1、一视同仁。大多数的会员权益设计都犯了一个致命性错误，每件产品都设置会员价，这款产品少了10块，那款产品少了5块，从用户角度看起来都没有...

赋能，已经是老名词了，当年火爆的时候我们润道学院就这个名词嗤之以鼻，因为：所谓的赋能是子虚乌有，作为供应商能给客户赋什么能呢，我们润滑油企业，除了能生产机油外，真的能帮助到客户的地方寥寥无几。不仅是润滑油行业，别的行业也一样，赋能，这个怪胎仅仅存活了几年就几乎消失了，当然，并没有彻底远离，只是用了新的名词做了重新包装，这个词就是引流，最典型的就是：免费换机油、99小保养，10元换机油这类似是而非的推广活动。从一些做这样活动的企业宣传来看，他们的说辞是：一场活动下来，收取了几万...

近日，由世界领先润滑油品牌嘉实多与知名一体化汽车服务平台途虎合资成立的嘉实多（上海）汽车技术服务有限公司落地徐汇，为消费者提供行业领先的优质服务体验。此次两家合资成立的汽车技术服务公司充分结合嘉实多在润滑油领域的品牌优势，以及途虎养车在汽车后市场消费者需求的深入洞察和数字化运营经验，以数字化手段构建标准化可检控的服务流程，提供客户既有专业背书又代表优质服务的品牌汽车一站式服务。5月底，嘉实多汽车服务尊享店大中华区首店隆重开业，嘉实多汽车服务品牌首次向公众亮相。作为嘉实多自营的...

汽服门店小保养曾经打到58的特价，后来，几经调整，目前稳定在了99这个价位，途虎、京东基本都是如此，为什么反复折腾后大家共同选择了99这个价位呢？不仅在汽后市场，99这个价格似乎无处不在：京东、淘宝、拼多多、抖音等，为什么99成为易耗品最常见的价格带呢？再消费者在逛街或购物时，通常会根据自己的经济状况、消费习惯以及对商品的需求程度在心中划定的一个隐形界限，既心理预算上限。这个上限，宛如一条不可见的红线，既是消费者的心理安全线，也是他们控制支出、避免过度消费的一种自我约束机制。...