门店

有没有发现，我们多少品牌、企业、门店都想用高大上的运营手法，什么私域、直播、斗快，却忽视了最传统的推广手段，觉得特老套。比如，派单，曾经对门店来说，最有效的活动推广手法，现在几乎没有人用了，反而花费几万，找所谓的做爆单、引流的第三方来折腾。瑞幸，你肯定知道，2018年快速崛起，靠的是也是在地铁口、写字楼、商业广场等四处派单，有了种子客户后，才开始做线上；2020年暴雷后，重新出发，还是派单先行，短短3年，营收超过星巴克，如今，2.6万家门店，成为中国咖啡领域的老大。再往前翻，...

在营销领域，我们听很多前辈、专家介绍过，想做好销售，就要做客户的老师，为客户提供指导，甚至是他的老师，也就是顾问式销售，常说的话就是：凭借丰富的知识，成为客户的老师，获得客户的尊重和信任，他自然会购买你这个老师的产品。可是，我们一线的营销人员，你是否觉得这个模式，似乎就从来没有成功过？或者，至少自己就没有成功过。无他，做老师太难了，我们大部分人会做，但能说的很少，至于能写出来的更少，还能做成PPT做讲解分享的更是寥寥无几，自己连说都说不好，怎么做老师呢？更要命的是，大部分客户...

打造私域是很多品牌企业的梦想，但不是所有行业都适合做私域，比如润滑油液产品，就不太适合，虽然很多润滑油企业、汽修门店在努力做，但我并不看好。私域的本质是长远而忠诚的客户关系，需要通过精细化运营来实现。这个精细化的成本很高，而一些商品的模式本身无法支撑起精细化运营。所以，我总结能做私域的产品，必须至少满足以下两个关键词中的一个：高客单价和高复购率。1、高客单价。做私域需要堆人，虽然现在有很多AI机器人，但大部分还处于智障阶段，我们随便看下京东、美团、腾讯的智能客服的回复知道，如...

很多企业的成长都有原罪，比如现在某知名的上市润滑油企业，曾经号称是长城第二，某企业更是号称地下美孚，至于说自己是美国品牌、英国企业的，更是多如牛毛，稍微正规点的是在香港注册一个擦边企业名称，然后就开始忽悠客户，如今，这些手段在经销商层面已经透明了，开始向终端门店下沉，还借助了很多新的互联网打法。1、卖不掉退款。有些公司这样承诺客户，你只要出门店，公司出货品，公司出出广告费，公司出人员…共同举行一场轰轰烈烈的客户回馈活动。有的还信誓旦旦的保证：货品卖不掉，可以全额退货，让你没有...

在这个竞争激烈的汽车服务行业市场，大家要想自己店内的生意好，想要在该行业分一杯羹，那么，一个好的店长是比较关键的，店长的出身不同，价值取向也各不相同，这直接影响到汽服门店的方向、规模和发展路径，生意不好的门店，大都犯过这些错：1、杀熟：在门店运营中，和电信运营商一样，把老客户当作羊毛，新客户99小保养，老客户却不能享受福利，给新客户各种优惠、赠品，对老客户却是能糊弄就糊弄，拉新比复购更重要，却忘了，老客户才是门店生存的基础，拉新的成本比老客户维护费用高多了，折扣引流来的客户，...

我们知道，现在的润滑油产品完全是同质化阶段，上游的基础油、添加剂采购途径越来越集中，产品之间的差异越来越小，而且，还有美标、欧标、国标等标准对照，产品差异化是越来越难，有句话很形象：汽车轮子都是圆的，机油也如此，这个时候，很多品牌就开支主打换油周期，这样，从单位里程上算，用户更经济。我们看到，柴机油产品的换油周期从2010年时的2-3万，已经攀升到了10万+，美孚壳牌长城昆仑等中外企业，都如此操作，个别企业还推出了长达20万公里以上的机油；在汽机油领域，早在1999年，康普顿...

直播带货是2020开始兴起的，现在不仅是汽服门店的标配，连一些做全国市场的企业也紧跟形势，却浑然忘了：越简单越高效。我们很多企业都是追逐潮流，却不管是否适合自己，甚至有的门店还打出：让500公里外的车主上门，不是说不可能，可能仅仅是机器个别的车型，比如保时捷这样的小众车型，对于大部分车主来说，还是就近服务。作为一个企业，如果只服务塔尖的客户，那么，就注定做不打，虽然毛利看似很高，但盈利不一定高，而且没有厚实的客户基础，市场波动下很容易被淘汰出局，2024年保时捷等豪车，在中国...

不赊账、现金流、门槛低，是很多人对汽服门店的看法，而且，动辄毛利50%以上更是吸引了很多小白加入，尤其是一些连锁平台，更有引流辅导等支持，似乎加入就能淘到真金白银，反正汽车都需要保养、维修，似乎是这样，其实却忘了综合考虑。首先，2024年1至9月，我国汽车产销量分别为2147万辆和2157.1万辆，同比分别增长1.9%和2.4%，产量和销量双双超过2000万辆。其中，新能源汽车产销量均超过830万辆，同比增长均超过30%。在汽车产销的结构中，新能源汽车销量已经占全部汽车销量的...

做企业能否成功的关键是老板，甚至可以说老板文化就是企业文化，老板思想有多远就能走多远，对一个汽服门店来说，一个店长的眼光、能力就是门店的天花板，他决定了门店生意能做多大，能否赚到真金白银，从目前来看，汽服门店的店长大致有4种：1、小老板型：一般能吃苦耐劳，以店为家，但求能保证生活来源，没有多大的求新求变思维和执行力。在门店服务上，他们的标准并不高，很难吸引有较高消费能力、追求高品质的车主光顾他们管理的门店。这些店长的管理风格以经验见长，起早贪黑，任劳任怨，可以接受全年无休。俗...

都2025年了，还有很多润滑油企业用【赋能】的噱头来做宣传，尤其是在招商活动中，说会为终端赋能，帮助经销商开拓市场，而针对汽修门店则说会帮助他们引流、拉新，实现快速回笼资金，有的还说打造了抖音连锁门店矩阵，你认领后，客户会主动上门…听着很美好，可真正落地大都是一地鸡毛。先说为经销商层面，润滑油企业能做哪些赋能工作？很多工厂连准时供货都做不到，甚至有的连品质稳定如一尚且没有实现，经常为了门头、推广的投入而扯皮，更别提每年返利时，为了进货净额出入、返现金还是返油品而争吵，你觉得工...