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品牌赋能、终端引流，其实都是杀鸡取卵丁吃卯粮
这个“赋能”无论是厂家也好，经销商也罢，最终都要赋在终端汽服门店这头。车主是不需要赋能的，而汽服门店需要补齐哪些短板？其实这里面大有文章。从诡辩的角度来说，汽服门店是不需要赋能的，因为但凡意识到经营过程中真正问题的汽服门店，其经营状况一般差不到哪里去，既然差不了，也就不需要什么能量来加持，搞得跟迷信…
汽后市场的赋能，是怎么一步步变成负能的？
最近有位老板和笔者吐槽，身边的汽修同行似乎都走上了换门头的路，武汉某汽修店特别夸张，两年竟换了三次门头，其实每次换门头都是赌上了全部，以此换取厂家、经销商口中所谓的“赋能”，可结果却成了负能，苦不堪言。笔者第一次听说赋能这个词是在三年前，与一位汽后供应链大佬一起把酒言欢，当这位大佬慷慨激昂的对我说出…
我们是需要随时补充营养的兔子，速度致胜
兔子很敏捷，反应迅速，但兔子也有致命缺陷，就是：兔子的胃时刻都在消耗，必须定时进食，否则很快就会饿死、渴死。而骆驼是可以三天不喝不吃的，因为它早有积蓄，骆驼能半个月不喝水，而且在50度高温下，缺水的时候还能坚持行走45天。然而兔子不行，这就是初创企业和成熟性大企业的很大不同，我们初创企业就像兔子一样…
您的企业报是报纸还是废纸，放弃吧
企业报是最常见的企业内刊，一般企业报的作用是弘扬企业先进文化，传递领导层的决策思想，鼓舞全体员工的拼搏士气，积极反映企业精神面貌，建立员工、经销商和消费者对企业的信心。但很多时候我们看到的企业报却失去了报纸的价值，从某种意义上说，它或许只是一张“废纸”。这些被我们称之为废纸的报纸一般都犯有这些通病：…
玉柴旗下悍虎机油能否捍卫市场？不能
随着国际润滑油品牌不断进入中国市场，国内润滑油市场竞争更加激烈，加上国际原油价格波动较大、金融危机加剧蔓延，给玉柴润滑油市场推广带来了严峻的挑战。为此，玉柴高润公司调整战略思维，提出了“提升服务渠道，体现根系价值”的总体经营思维，坚持“机、油合一”的研发思路，抓住国家推出政策强制使用国3发动机的绝好…
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