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润滑油市场几年来一直处于下行态势，蛋糕在缩小，机油市场竞争白热化，在疫情下，原料物流成本飞涨，不仅大品牌机油价格难以上调，甚至反而开始降价来抢市场份额，在这种情况下，新兴品牌不得不积极应对：裸价销售、特价引流、小众产品等来破局。其中，最引人注目的是一些润滑油品牌推出9.9特价机油，通过帮助修理厂引流来实现产品销售，热热闹闹活动后，都有企业宣传订单收了多少家，现金收了多少万，局外人一看，很好啊，从而吸引更多的经销商来合作。然而，我们观察了几个主流品牌的发展，却发现最典型的品牌，...

很多企业是这样做市场的：同样的产品，开很多模，做多个型号，总有一款产品适合市场嘛，或者将产品做出来后，再去找市场，最后的销量好不好很难说。费时、费力、费钱，也很费劲。这是典型的先有产品，再有用户，跟守株待兔、瞎猫碰死耗子是不是很像？这样的商业逻辑已经过时了，在存量市场内卷之下，企业必须提高效率，最好能实现先有用户，再有产品。也就是你熬先找到目标用户，然后挖掘用户需求、痛点，最后再去做产品。那么，如何找到用户的需求、痛点呢？我们认为，用户需求分为四个维度：1、痛点：什么叫痛点？...

从2018年起，治理烧机油项目开始显露萌芽，2020年成为热门项目，大都宣传“免拆洗治理烧机油”，看似节约了车主的时间，提高了门店的盈利收益，好似多方共赢，但真的这么香吗？烧机油问题其实是密封不严，导致机油窜到汽缸内，在燃烧过程中被过度消耗，正常情况下，机油在活塞滤网带动下，都会有一部分进入燃烧室被烧掉一部分，但超过一定限度，就属于故障了。虽然我对发动机技术了解不多，但基本上问题的根源就两个：气门油封老化，活塞环失去活力。至于机油品质，或者粘度低等等，勉强算是诱因，这也是以前...

口罩戴了3年了，各行各业都受到重创，本来就处于存量市场的润滑油行业，这3年的消费量更是喋喋不休，至少，从上半年来看，绝大部分润滑油企业销量都下滑了3成，有的甚至下滑了5成，更难以忍受的是：利润断崖式下跌！春节过后不到8个月，已经有4轮调价，按涨价频次最多的昆仑来说，价格已经上调了近4成；即使是壳多美，几次调价后，也上调了2成多，大企业大品牌调价，客户无可奈何，但对中小品牌来说，你调价，客户会用脚投票，选择没有调价的品牌合作。虽然已经调价多次，但真正能把价格落地的，几乎没有，大...

时代抛弃你，连声招呼都不会打！新能源时代，第一个死掉的不是燃油车，而是润滑油厂商，这几乎是很多车友的共识。先抛开共识的对错，润滑油厂商确实迎来了至暗时刻。由于纯电车省去了以发动机为核心的动力总成部分，新能源车对保养的关注度逐渐被淡化，而保养中最常规，最重要的环节——更换整车润滑油，也被随之忽略。之前，我们强调的全合成、半合成、矿物质等润滑油区分概念在新能源车的保养过程中，提及的少之又少。随着新能源车保养密度降低，润滑油厂商真的要被历史抛弃吗？1、错觉：千万不要认为新能源车的保...