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2015年上门换油萌芽，2016年多个玩家下场，2017年快速覆灭。可以说，上门换油是汽后市场速升速灭的典型，为什么这个看起来很美的项目，就这么快被玩没了呢？其实是选择了错误赛道，非要抓住蛤蟆却妄想攥出尿来，缘木求鱼。上门换油同期涌现的还有上门美甲、上门做饭等服务，本来的目的是利用碎片时间，为客户提供一对一的个性化服务，其远期规划是借助共享概念，实现单车、电池这样的一对多服务，也就是上门换油时为同一个区域的多个用户提供服务，有点类似2023年美团推出的【拼好饭】，但美团推出拼...

在我们服务某企业时，该企业就推出了“30万送依维柯”的招商政策，我们建议企业取消该政策，调整为其它策略，但企业高层认为，这样的政策，能吸引到经销商，虽然我们三番五次的建议，但在合作中，该政策一直对外宣传并执行，由于该政策的实施，力度过大，让其它的市场政策就难以落地。而企业的市场拓展进度，虽然企业认为和以前相比，有了巨大进步，但完全可以做的更好，因为：1、怀疑品质。30万送依维柯，依维柯的价格大家都有所了解，一般是10.8万，就是折扣达到了36%的空前力度，加上广宣用品的2个点...

大品牌尤其是标杆品牌，当然值得学习，但这个学习，不是学今天他们在做什么，而是学习他们当年是如何从小微企业，成长为巨头的，否则就可能是邯郸学步，使得自己迷失方向。举例：今天的可乐、百事的宣传都集中在各种欢乐、畅快的场景，如果你是做饮料的，千万不能拿来就用，一定要聚焦于产品功能，因为，当年的可乐其实是治感冒、咳嗽的药水，也就是糖浆，而且还在药店销售，二战期间，随着美国四处扩张，可乐也就成了美国精神的象征。这样歪打正着的产品还有艾万可，本来是为治理心血管疾病的药品，结果成了神药。我...

货真价实、物美价廉、好货好价、高性价比、产品平替、降本增效…这些耳熟能详的词背后都是在说价格，从2020年进入经济低谷后，很多行业开始了萎缩下行，价格竞争越发惨烈，咖啡赛道9.9横行，餐饮领域穷鬼套餐，手机行业新品破发，电商领域百亿补贴，曾经流行的一流的企业定高价、二流的企业做促销、三流的企业拼多多，似乎都成了拼多多，有没有走出低价竞争这个泥潭的方法呢？有。一台80吋的彩电，如果是面向家庭，大概是6K+，但如果是面向企业的会议平板电视，则至少是1.2W起，硬件几乎是一样的，区...

2023年起，几乎所有的行业都进入了低迷，润滑油圈也不例外，销量下行，低价竞争，电商连锁渠道更是把小保养价格打到脚底，回顾中国润滑油市场，你会发现机油价格20多年几乎没有变化，甚至还下滑了，比如红喜力依旧80左右，蓝喜力120左右，而制造成本、人工费用却翻倍，润滑油不仅利润稀薄，还越来越难卖，怎么办？1、包装变大。就是把润滑油包装变大，降低单位成本，提高利润率，机油的单位成本是不变的，而4L产品的包装算上纸箱，一般在6块左右，1L的单位成本是1.5；而18L塑料桶加标签，成本...

8月9日，润道学院与安美科技达成OEM代工业务战略合作，当天，安美科技董事长汪小龙和润道学院创始人张金荣在苏州安美工厂达成合作框架，双方将就今后的润滑油OEM代工业务，进行全方位的合作，首期项目将从2个行业市场拓展开始，润道将协助安美科技在市场规划、客户邀约、业务洽谈、产品规划、终端动销等多个方面落地执行。安美科技是目前中国民营润滑油企业里最具规模企业之一，在全球范围内拥有9个研发生产基地，包括东莞2个、昆山1个、天津1个、山东1个，海湾有越南2个，印尼1个，泰国1个，规划中...

人为操作下，我们的经济周期虽然延迟，但依旧逃不过，2020年起，所谓的消费降级其实的经济下行悄然而来，润滑油消费量从缓慢下滑到快速暴跌，有技术进步推动，有国家政策影响，但润滑油消费量再也无法回到2016的巅峰，如今，润滑油品牌企业要做的不仅是如何发展，更要考虑如何活下去：1、极致差异化。真正的利润来自没有竞争，只有极致差异化的品牌才能掌握定价权。所有行业在技术进步推动下，最后都会让用户无感甚至无效，比如时速300的汽车毫无价值，汽车最后竞争的是造型、安全、智能，正如今天的电脑...

春秋航空一般人是知道的，给你的印象是价格便宜，那么，如果问2023年最用例的上市航司是那个，估计你就不知道了，春秋航空以22.57亿元的净利润，位列中国上市航司之首，中国国际航空净亏损10.46亿元，南方航空亏损30.82亿元，中国东航亏损86.14亿元，国航、南航、东航三大航还深陷亏损泥潭，2024上半年净利润13亿+。很多乘客一边吐槽春秋航空座位狭窄、味道难闻、兜售产品、没有餐食、托运昂贵，但依旧还是选择购买。为什么会这样呢？很简单，机票便宜，一俊遮百丑，日常机票价格是同...

看了题目你可能觉得不可能，做企业的，哪个老板不懂得产品成本测算呢？成本包含项目有：油料、包材、人工、折旧、资金、税负、运输、广宣、返利等，那么，我们拿润滑油企业常见的自有品牌、代工分装两个业务方向来看下，企业成本是怎么算的。某以代工为主的润滑油企业，准备开拓自有品牌，在15年里，先后换了几个营销总监都没有做起来，为何呢？这个企业先后邀请我们专程去了3次商谈合作，产品规划、包装设计、运营推广上都没什么问题，但总是在价格体系上无法达成共识。第一次时，企业老总认为产品的成本除了材料...

润滑油消费量从2018年开始就逐步下滑，但规模润滑油工厂越来越多，设计产能超过5000万吨，能满足全球产能，产能利用率平均值在15%左右，也就是说大部分润滑油企业产能严重过剩，想释放产能无外乎2个途径：提升自有品牌的销量，加大OEM代工力度。但从2018年起，润滑油品牌越来越难操作，年销过亿的新品牌迄今没有出现，连年销5000万的润滑油品牌都寥寥无几，唯有多品牌运作才能提升整体销售规模。随着竞争的加剧，越来越多的渠道商、终端商、配件商开始加入润滑油赛道，OEM代工将是很重要的...