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润滑油品牌做电商不算什么新鲜事，有记录可查的是2012年龙蟠高调成立天猫旗舰店，不仅，在京东设立自营店，根据龙蟠新闻数字显示，2015年双11销售1859万，2016年双11销售2818万，数字很耀眼，但随后，关于电商的销售数字就没有再公布过。在2018年前，长城、壳牌、美孚都曾经发函，声明自己对电商的态度：不支持，不认可。但随后自己打嘴，都先后正式开设天猫、京东旗舰店，还成立会员俱乐部，打造私域，据《润滑油蓝皮书》数据，壳牌会员数量在300万左右，已经是润滑油私域规模最大的...

疫情3年影响到了方方面面，基础油、添加剂涨价，物流不畅，人员流动减少，车辆保养频次、费用都断崖式下滑，成本在上升，但零售价却几乎位思维的，甚至还下调了，车用润滑油企业叫苦不迭，生意是越来越难做了。其实，这只是车用油有着庞大的渠道网络和从业人员，从而放到了这种焦虑感。而有着市场份额半数以上的工业油领域，不仅没有这个烦恼，反而获得了新生，为什么会这样呢？大部分工业油企业是就近销售，典型的是东莞、苏州两地的润滑油企业，服务的客户大都是周边企业，辐射半径有限；也有的专注于某些行业领域...

随着润滑油市场的萎缩下行，几万个品牌要争抢瓜分这一蛋糕，中小品牌所有的市场份额，都是源自切割大品牌，此消彼长，大品牌为了保持销量和份额，自然会祭出大杀器：价格，尤其在电商领域，更是风起云涌，一般来说，润滑油电商动销大都离不开：1、秒杀：这是使用最多的手段，就是在某一时刻，产品特价，一般来说，会是标准价格的7折左右，甚至5折，比如壳牌黄喜力日常价格是149，但秒杀价格会调整到109，同样的名词还有特价、直降等，一般在京东、天猫上使用较多。2、抢购：一般是选取一个好的日子，8、9...

2022年润滑油圈内人不仅尴尬，还懵圈：自己的进货价货真价实的上调了，可市面上的机油零售价确确实实的没有变化，甚至还下调了！怎么回事？如何把提高机油价格呢？由于润滑油市场萎缩，车主换油意愿降低，表现在终端层面就是进场台次减少，单车消费降低，以前，一台车小保养年均2-3次，现在，很多私家车就保养一次；前些年，私家车会美容、改装、装甲、真皮等服务，现在，大都简单洗个车，从年均消费1500左右，直接降低到500-700，这样的现状下，不要说终端门店，就是机油品牌也不管轻易提价，提价...

一个蓬勃发展的行业，市场蛋糕不断膨胀，大家都好赚钱；当行业下行，蛋糕变小时，大家要瓜分存量市场，份额有限，企业向生存的更好，走高端路线似乎是必经之路。中国润滑油行业从2018年开始进入下行通道以来，宣传打造高端品牌的越来越多，但很多品牌在摸索几年后，依旧不得要领。因为，他们不知道什么才是高端。刷朋友圈或看头条、微博的朋友，你会知道近期的热词“雪糕刺客”，也就是钟薛高雪糕被骂，民怨沸腾，人人得而诛之，症结似乎是“贵”引起的，其实，这只是表面。“贵”是表现，不是原因，事实上，真正...

要问润滑油圈内人2022年记忆最深刻的是什么？一定是调价！上半年，从春节过后，短短5个月，就3轮调价，每次调价几乎都是8个点、10个点，甚至20个点的上调，这样的调价，让经销商无可奈何。以往，调价还可能是润滑油厂家的压货手段，但今年可是货真价实的调价：地主家也没有余粮了。基础油、添加剂、物流费、人工费都上涨，厂家没有了腾挪空间，不给经销商涨价，就只能亏本卖，这，经销商也理解，但经销商不能理解的是：明明进货价/出厂价在上调，可为什么零售价不仅调不动，甚至还在下调？细心的润滑油圈...

疫情这只黑天鹅，打乱了一切计划，俄乌战争更是让经济雪上加霜，很多行业的价格波动不已，润滑油更是动辄10个点，20个点的接连调价，半年下来，润滑油的出厂价已经上调了近半，除了这些表面现象外，我们其实更应该在经营上做好这些准备：1、精简产品：以往，产品越多，覆盖的群体就越多，多品牌、多系列成为几乎所有润滑油企业的策略，这两年更被包装为“精准用油”，通过概念来提升利润，但产品多，所需要的包材就越多，每种包材都有库存，有的企业包材费用能占到年销售额的一成多。平常还还好，多批次勤订货能...

中国润滑油行业从90年代开始全面放开，在30来年的发展中，无数品牌前赴后继，不仅书写了壮丽诗篇，更为我们贡献了无数的营销经典打法，如今，面对这个不确定的未来，有必要总结过去，展望未来了，我们认为，润滑油营销技法大致有：1、产品战：产品是所有品牌营销的基础，虽然我们在基础层面还是基础油+添加剂，没有太大的技术进步，但局部创新不断。从容易生锈漏油的金属罐，进步到轻便易携的塑料罐，如今，开始返璞归真，金属罐再次抬头，更加精美；纸箱也在不断升级，从本色，到彩箱，再到纸袋、塑料袋，都围...

穷则思变，不是说没钱了就要变革，而是到穷途末路，就要改变现状。从2019年开始，润滑油消费量逐年下滑，从原来的680万吨，下滑到如今不足500万吨，甚至有人估计2022年润滑油消费量或将下探到400万吨以内。在一个增量市场，润滑油品牌做好产品就能获得一定份额，但在存量市场，大品牌要维系市场份额，小品牌要力争生存，竞争更加惨烈：所有的增量，都来自对手。而这些年发展下来，润滑油渠道已经从国代、省代、市代逐步延伸到县代，为增加市场竞争力，一些企业开始直达终端，甚至有的开始打造润滑油...

这几年有个不好的现象，就是很多润滑油企业放弃了官网的更新维护，甚至取消了官网，而只通过微信公众号来传递企业信息，我们分析过官网的重要性，不能放弃官网这个宣传阵地。那么，今天的润滑油品牌微信公众号，我们还需要继续做吗？润道不建议做公众号，内容太散，很难系统、全面展示一个企业，同时，数据越来越繁杂，而转换越来越无法量化。公众号的打开率越来越低，前几年能有2-3成，而现在，只有1个点的打开率，甚至是千分比的打开率。记得在2018年前后，作为行业网站，一条热门信息访问量都是2-3千，...