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当壳牌力挺“统一”品牌被当作一个外资并购中国企业的新样本在国内传为佳话的时候，壳牌统一(北京)石油化工有限公司却做出一个让业界吃惊的决定：合资公司在中国推出一个新的润滑油品牌——“合能”。作为已拥有世界知名的“壳牌”和中国著名的“统一”两大润滑油品牌的合资公司，壳牌统一再推“合能”用意何在？总经理李嘉的回答是：这是国内首款采用进口合成、纯合成基础油和高性能复合添加剂调和而成的全系列合成润滑油品牌，其寓意是壳牌与统一合资后产生的“能量聚合”，是定位在中高端润滑油市场的新产品。在...

莫顿润滑油有着15年的历史，工厂规模在山东居于前列，在2013年前后，曾经去工厂座谈，环境优雅，车间整洁，当时，还对莫顿润滑油产品做了一些改建建议，如今，莫顿润滑油已经有所改进。莫顿的老包装有个很致命的问题，就是侧边把手很细、薄，拎空桶都能感觉到软，装满油后，拎侧面把手，总怕把手断掉，如今新的桶形，把手直接取消，做成和瓶体相连，加固了连接；整体外形没有变化，由于侧边细窄，在桶底部位，没有增加加固条，会导致容易出现渗油现象；新的包装桶标签设计基本没有变，从好的地方来说，可以增加...

1、聚焦目标人群，定义主流消费场景。精准把握目标消费人群针对性的痛点与核心需求，贴近其主要的日常消费与购买的场景，才能有效进入其心智，赢得认同。如国内某复合调味料品牌，在推出核心产品时就精准定位为年轻的妈妈们，针对其在家给孩子做饭的场景的关键价值诉求—健康、美味和便利，形成产品核心概念。2、最好取一个一目了然、便于记忆的名字。与产品品类关联、体现核心价值、有差异、易传易记，如娃哈哈的“营养快线”等。3、易于理解和体验的价值主张和卖点。直抵痛点、简洁有力，同时要便于消费者体验，...

所有的品牌只有用户信任后才会购买，壳多美是如此走过来的，今天的龙蟠、康普顿也是这样走过的，那么，我们如何建立用户信任呢？1、颜值包装：通常一个女孩子长得好看，我们觉得她其它方面也会不错。产品也是，好看很重要，去掉繁琐的无关要素，简洁是颜值的第一要素。2、借势权威：比如，白大褂、名人、专家、权威机构评测等。主机厂认证，润滑油百强企业等等，都是荣耀。3、列出数据：比如，热销多少年、绕地球多少圈、27层净化、一晚一度电等。我们的九州通桶九州，用如新车如新，保万里万里保都是用数字来体...

变速箱油市场是典型的：其兴也勃焉，其亡也忽焉，从2013年开始有企业开始探索，到2015年崛起，再到2018年村村点火户户冒烟，大家都看到了利好，但2019年的变速箱油市场却风云突变，销售愈发困难，促销力度相互攀比。有着“润滑油行业风向标”之称的润滑商情，在近期和多家变速箱油品牌取得了联系，他们认为：1、产品堆砌：最乱的是产品，不是按变速箱来分，而是按汽车品牌来分，“采取了当年统一专用油的套路，虽然节省了向用户推荐的阻碍”，但也造成品种众多，甚至多达百款，不仅增加了经销商的库...

扯虎皮扛大旗，不仅生活中如此，在商业上也是如此，对于OEM/ODM市场来说，厂商之间都想相互借力：厂家会宣传我们为某主机厂某大厂配套代工，品牌会说某大厂为我们生产，大家都想借力，这就会出现一个巨大的需求落差。新品牌需要工厂的背书，但销量有限，对大厂来说，生产不经济，更怕拉低自己品牌的价位。如果你做OEM品牌，是不是希望找壳多美代工呢？这样，说出去倍有面子，而且，价格还能贴着壳多美走，获得不错的利润；但对壳多美来说，给被人代工，反而会拉低自己的品牌影响力，所以，他们会给主机厂、...

“什么，润滑油营销从什么时候开始？…当然是产品生产出来后了！”我们大部分润滑油企业的领导，也是这么想的，但也正因为这样，逐渐成为了侏儒企业——公司成立了十多年，甚至二十来年，但规模还是几千万上下。看看我们是怎么做产品的：很多企业的技术人员与销售人员在简单参考了竞争对手的产品后，就开始闭门造车设计、制造自己的产品，接着就组织人马到市场上去强行推销，结果往往是产品的库存不断增加，销售市场却迟迟不动。许多企业在产品出来时，连卖给谁都不清楚，就胡乱的打广告，企业并不清楚自己的消费者在...

做销售的，当然要对自己的产品熟悉了，这是最基本的，可是，我们大部分人对自己的产品并不熟悉，只知道等级、粘度、价格，就这些是远远谈不上了解：1、你知不知道你的产品有几种名称，几种替代？比如壳牌的HX6小名是什么，卖点是什么。2、你的产品是不是最新的款式或者型号？它的历史是怎样的？最近有没有更新或改变？3、与目前市场中的同类产品相比，它有哪些改进？与你的竞争对手相比，它有什么优势？又如何证明，或者用什么体现？4、它是否方便使用？开箱拎取，货架摆放，机油加注时是否方便？会不会打滑？...

疫情走过3年，对各行各业都带来了极大的冲击，润滑油圈的典型表现就是：销量下滑，利润微薄，虽然成本不断攀升，截至11月初，已经有了5轮大的调价，但诡异的是，壳多美机油的价格不升反降，比如黄壳，从128，直接下调到97；蓝壳从238下降到178，作为价格标杆的品牌，如此操作，对行业是巨大的打击。很多企业无奈躺平，经销商还抱怨企业漫天涨价，一边是成本推高，一边是价格难调，润滑油企业或品牌智能夹缝求生。虽然我们知道卖产品就是卖不同，但润滑油就是基础油+添加剂，产品同质化，没有什么可以...

疫情已经走过3年，对各行各业都带来了极大的冲击，润滑油圈的典型表现就是：销量下滑，利润微薄，大部分企业销量下滑了3成，有的企业直接腰斩，但危机之中蕴含着机遇，我们该如何打破这个困局呢？润滑油圈流行这样一个观点：产品同质化，没有什么可以折腾的，还是营销手段更靠谱些，这两年一些品牌推出了：裸价、代工价、合伙人、共筹、换油中心、传销、包销等模式，但千变万化的套路背后，还是需要把产品卖出去才是真正的销售，仅仅凭借一张合约，或者拍个小视频来引诱更多的人来，还是不现实。润道认为：产品是基...