企管 第175页
网约车小保养周期延长，润滑油行业不容乐观
据说，2020年4月份以来，网约车司机增加了50多万人，外卖骑手增加了20万人，据说，是很多企业经济不景气裁员，没有合适的工作，只有跑外卖、跑代驾。可代驾也不是那么美好。近日，润滑商情特意乘坐出租车，和司机再次交流，倾听他们的想法。1、收入减半：如今都到5月份了，但收入依旧没有什么改观。据司机介绍，…
油老板：发展OEM代工一定要在这7个方面做平衡
从2018年开始，在汽配会、润滑油展会上，很多润滑油企业除了展示自己品牌外，会拿出很大的面积来凸显代工业务，2020年，经济低迷，润滑油产业销量逐渐下滑，OEM代工更成了增长点，可代工并不是你想象的美好。1、烫手山芋：代工品牌确实越来越多，但现在做品牌越来越难，一些有工厂背书的品牌，尚且不容易，何况…
经销商成长路上的几个坑：有欲望就有陷阱
润滑油销售代表的你，是否认为经销商没有忠诚度，总是朝三暮四，做一个牌子好好的，甚至几百万上千万，干嘛费力不讨好的非要做几个牌子呢？其实，你不知道经销商在想什么。近日，润滑商情和某经销商王总进行了深入交流，你会发现，和你想的完全不一样：1、联合品牌：以前我们做一个国际品牌，虽然年销一千多万，可利润并不…
润滑油调和厂吐槽OEM业务：单小量小，耗材成堆，怎么破？
从来没有像2020年这么困难过：厂矿企业停工，私家车几乎都趴窝，持续近2个月时间没有订单，更可怕的是，刚刚准备打干一番，国外疫情全面爆发，客户雪上加霜，原油降价，需求低迷，小微润滑油厂难以为继，经销商无利可图，一些有规模的润滑油调和厂开始力推OEM代工业务，可代工并不是你想象的简单加工就行的。近日，…
OEM品牌的烦恼：选厂、质量、销量、价格、建厂，这里都有解读
提醒：全文2000字，阅读需要4分钟！润滑商情一直以“协助大企业发展，帮助小企业成长”为宗旨，不仅打造行业内最权威的营销风向标“中国润滑油品牌峰会”，也通过“中国润滑油企业百强”树立行业标杆，凭借公证、公立的态度，活动了润滑油厂商的信赖，近日，某OEM品牌商和我们电话交流销量从哪里来的问题。1、销量…
油老板：销量没变，可利润却没有了，怎么办？
年销千万的润滑油品牌，在2020年以前，一年赚个百十万还是有的，但现在却完全不是那么回事了，甚至会亏损，Why？1、人工成本：年销千万的润滑油企业，采购、调和、灌装、打包、搬运等人员要10人左右，还要配置内勤、财务，加上销售，要20多人，每月的基本人工费用就要小10万，几个月不开工，就意味着资金黑洞…
联合品牌将是润滑油OEM重要模式，代工太low了
2020年，润滑油企业面严峻局势：润滑油市场规模有可能下滑20%，甚至更多；现金流减少，企业面对价格战的可能性；大品牌为保持市场份额，有可能打压中小润滑油企业，在这样的局面下，经销商甚至连锁终端，都会把OEM提上日程。传统的代工模式，基本上是收取加工费，据了解，一些企业的加工费甚至拉低到了每吨150…
2020疫情之下，降价保市场成了润滑油企业首选策略
任何行业，发展到一定阶段，都会通过价格战洗牌，但似乎润滑油行业风景独好，多年来，润滑油价格一直是稳中有升，当彩电、空调、微波炉等行业通过价格战洗牌是，润滑油行业似乎和价格战没有任何关联。但2019年，润滑油销售规模从620万吨跌到不足580万吨，让无数企业，尤其是大企业感觉到高处不胜寒，40万吨！这…
润滑油OEM品牌越来越多，主要有4个来源
你知道中国润滑油行业的生产规模多大吗？1000万吨？2000万吨？3000万吨？润滑商情跟踪了500家规模性润滑油调和厂，不含“壳多美、双中”这样的大企业，他们的设计产能超过8000万吨，比全球的需求量4100万吨还多了近1倍，可中国2019年润滑油需求量是580万吨，这么庞大的产能，如何释放？代工…
2020中国润滑油市场6大预测：价格战将开启
2020年开启，不管2019年如何惨淡艰难，我们终于走了过去，2020年，润滑油行业将会出现哪些变动，我们如何应对呢？1、品牌多工厂少：随着竞争的加剧，大批经销商利润稀薄，推广自有品牌，虽然销量不打，但利润空间可以控制，用大品牌做敲门砖，用自己的牌子来赚钱，已经成为经销商的共识；人工高，管理严苛，销…
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