润道 第33页
复盘：两场润滑油工厂观摩活动的得与失
2023年7月10日开始筹备圣保路润滑油观摩活动，在月初邀请北方客户参加品牌峰会时，也提出了两种备选方案，意向客户多达36家50多人；路路达润滑油邀约是从19日下午开始，两天半时间就有意向客户20多家，第二周则是邀请以前未添加过微信的客户，通过两轮电话，名单变动不断，最终21家客户，30多人。圣保路…
路路达润滑油狄卫一：OEM品牌不同阶段匹配不同
随着“轻品牌”理念不断被人接受，越来越多的品牌开始采取OEM代工模式，把有限的资金，投放在最需要的市场上，作为国内最大民营润滑油企业，路路达润滑油对此有什么看法呢？润滑商情采访了路路达总经理狄卫一：1、价格阶段：狄总认为，一个新品牌的初期，是求生存的阶段，作为创业者，他们最想的是如何创造利润，尽快收…
玺同润滑油韩福龙：眼见为实用效果打动车主
任何行业发展到一定阶段，都会逐步同质化，电脑、手机、空调莫不如此，这时候，品牌如何突围呢？玺同润滑油摸索出了不一样的营销模式，总经理韩福龙说：1、产品创新：产品趋同是任何行业的趋势，但一个品牌要想崛起，就要在不同中创造不同，“润滑油行业趋势是环保、绿色、高效”，核心就是节能，玺同潜心产品研发11年，…
路路达润滑油狄卫一：OEM品牌的三阶段
近年来，OEM品牌越来越多，很多品牌为了寻找代工厂投入了大量的精力，其实，在我们润滑油行业，就有一家可以媲美“富士康”的企业，这就是路路达！近日，润滑商情采访了路路达润滑油润滑油总经理狄卫一：1、油圈趋势：从2015年开始，润滑油品牌逐年增加，据润滑商情统计，截至2020年末，市面上在售的润滑油品牌…
大品牌大麻烦，小品牌大烦恼，润滑油调和厂如何选择？
2021年润滑油价格波澜动荡，很多品牌在短短4个月里，多次调价，某个品牌甚至来了个6连调！为什么会出现这些情况呢？其实，有两个原因：1、大品牌，大麻烦：不要以为大品牌抗风险能力高，其实，他们都是“纸老虎”，因为，对于国际大品牌而言，供货紧张的主要原因，是由于这些企业因为成本控制的需要，通常的原材料储…
市面上7万多润滑油品牌源自哪里？经销商自建品牌成趋势
从2016年起，轻品牌越来越多，据润滑商情统计，中国润滑油市场上在售的润滑油品牌，从原来的1万多，到2020年达到了7万左右，而从事润滑油相关的企业，更是多达200万！这里面，除了润滑油企业同时运作多个品牌外，更多的品牌源自经销商、汽修店、局外者，尤其是电商、连锁、配件、流通等各路搅局者，更是让品牌…
汽车保有量2.8亿，润滑油销量却不增反降，怎么破？
2021年市场风云变幻，尤其是过山车般的价格，更让人目不暇接：长城润滑油价格5次调整，壳牌润滑油3次调价，龙蟠调价2次，统一3次更新价格，甚至有的企业直接表明：下单前询价！润滑油行业到底怎么了？汽车销量不断增加，周边车辆日新月异，公开报道是中国汽车保有量超过2.8亿，72个城市汽车保有量超百万，但润…
渠道涨价容易，终端涨价难上难，今后打法如何？
2020年疫情虽然影响了润滑油销售规模，但走低的基础油价格，也让润滑油企业多挣了一些，算是有苦有甜吧。然而，2021年初，基础油市场风云变幻，在国际资本的推动下，基础油价格不断攀升，原油虽然没有到2007年142美元的顶点，但润滑油品牌却借势涨价，希望借助行情波动，把润滑油价格推高到新的阶段。但他们…
中国润滑油行业会出现富士康这样的代工巨头吗？
这几年来，电商、资本、配件、渠道等众多领域都开始进军润滑油行业，一些润滑油企业也打出OEM基地、品牌孵化器等口号，甚至涌现出年代工超过5万吨的企业，那么，这个行业会出现“富士康”这样地位的代工厂吗？润滑商情采访了业内资深人士刘总等多人，他们认为：1、标准化难：电子产品有标准规范，而润滑油现在还处于多…
2021中国润滑油品牌峰会：逐鹿中原，勇往无前
中国润滑油品牌峰会自2015年举办以来，已经成为中国润滑油营销管理的风向标，大会以“交流、分享、合作”为核心，参会企业不仅可以获得最新的发展动向、营销理念，还能取得和品牌商、渠道商的合作契机。2021年，润滑油品牌峰会依旧在7月17-19日举办，大会选址河南郑州，是因为2021年岁末年初行业血雨腥风…
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