润道 第779页

京东淘宝拼多多包括抖音都算是电商，似乎一样，但其实几乎完全不一样。虽然京东上也有许多品牌商家，但它最核心也是最本质的属性，还是自营采销。这个模式类似传统零售商，自己采买，自己销售。从这个角度来说，京东并不是平台，而是渠道。京东从品牌那里做采购，消费者再从京东那里购买商品，两次都是单边交易。这在当下电商领域是很非主流的。绝大多数电商，包括淘宝天猫、抖音拼多多等等，都是平台化的，也就是消费者在平台上直接和商家做交易，电商平台只是一个交易发生的地点，以及用各种方法撮合交易的中介。两...

11月6日，壳牌中国区主席陈琳日前在2023年壳牌中国媒体沟通会上表示，2023年第三季度壳牌在中国运营的25000个充电站，已取得正向现金流。她介绍称，壳牌自2018年起进军中国充电桩业务，对中国区的充电桩业务目前没有数量上的规划。壳牌全球最大的电动汽车充电站已于9月在深圳正式开业。该充电站距深圳机场航站楼2.5公里，共配置258个公共快速充电终端，由壳牌比亚迪合资公司负责运营。壳牌集团全球零售与出行业务执行副总裁柯一凡表示：壳牌在中国的充电站利用率达到了中国行业平均水平的...

2023年只有一个多月了，润道学院预言的价格战如约而至，据终端门店反馈，现在SP全合成机油到货价已经降到80以下，这不是厂家直供价，而是经销商给终端的供货价，而一些厂家闪烁言辞中透露，SP全合成出厂价已经打到68，一些小微品牌或企业价格更低，即使这样的价格，招商也是难上难。原因无外乎价格倒挂，壳多美电商价格已经把SP的日常价格打到110以内，节日价格甚至杀到90上下，而10月26日上市的途虎，开启了为期3周的99元小保养特价活动，含滤芯、工时，在这些价格标杆制约下，门店无可奈...

2023年各行各业都开始了价格战，不仅是10月份才发布的小米14给出了让人心动的价格，连苹果15也给了有诚意的折扣，至于润滑油圈的扛把子壳牌，当然还是在11月前后来了个价格低空飞行，对于我们小微润滑油品牌企业来说，不是什么好消息，尤其是市面上终端SP的进货价都开始跌破70，汽机油利润好的面纱已经被掀掉。润道学院预估再2028年前，都将处于经济低谷期，不仅如此，在新能源车、增程式汽车销量不断攀升，换油周期不断延伸，柴机油从以前的1.5万公里换油，到如今6万公里换油成了主流，汽机...

现在不仅用工成本高，差旅费也是不可承受之重，润道学院所了解，目前润滑油圈的差旅标准一般是：日补贴180-280，通讯费月100-150，长途费用实报实销，按销售人员一般月出差20天算，差旅费用大都在5000+，一年就是6万+，3年口罩出门困难，很多企业发现差旅费大大节省，而2023年行业萎缩市场下行，油企发现出差不仅费用高，拓客更是微乎其微。以前是招商难，现在是难招商。由于价格倒挂，很多经销商无奈之下要么躺平，要么推广自有品牌，在这个趋势下，以往的出差陌拜方式已经成了油企发展...